ຫ້ອງທົດລອງຝົນມືອາຊີບລົດຜູ້ໂດຍສານ JM-900
ແນະນຳ
ອຸປະກອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກວດກາການປະທັບຕາຍານພາຫະນະ, ຝົນ, ຫ້ອງແຫ້ງສໍາລັບໂດຍຜ່ານປະເພດ.ນ້ໍາໄດ້ຖືກສູບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຕົ້ນຕໍຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາ, ໂດຍຜ່ານລະບຽບຄວາມກົດດັນແລະລະບຽບການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຝົນ, ແຊງກັບຫນ້າດິນຂອງຮ່າງກາຍລົດໂດຍຜ່ານ nozzle, ນ້ໍາ ejected ໄດ້ຖືກເກັບກໍາເຂົ້າໄປໃນອ່າງເກັບນ, ຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງ precipitation, ລີໄຊເຄີນ. .ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ, ປະຕູແລະ Windows ທັງຫມົດໄດ້ຖືກປິດ, ແລະຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປແລະຜ່ານຫ້ອງການຝົນແລະຫ້ອງການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ.ໄລຍະເວລາຝົນສາມາດປັບໄດ້ຈາກ 3-15 ນາທີ.ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຝົນຍານພາຫະນະຂອງດ້ານເທິງ, ກ່ອນແລະຫຼັງ, ຮອບແລະດ້ານລຸ່ມ, ຝົນ, ແຫ້ງໃນລົ່ມ, ຫ້ອງທົດລອງຝົນ, ຮ່າງກາຍຫ້ອງຫ້ອງແຫ້ງດ້ວຍແຜ່ນສະແຕນເລດ, ດ້ານຂອງຫ້ອງແມ່ນວັດສະດຸແຜ່ນສະແຕນເລດ, ດ້ານນອກ. ດ້ານແມ່ນເຄືອບຕ້ານ rust, ຫ້ອງຝົນ, ຫ້ອງການແຫ້ງນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກບໍ່ໄດ້ກໍານົດປະຕູປິດ.ຫ້ອງຝົນແລະເຄື່ອງອົບແຫ້ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້ອງຝົນ, ຫ້ອງອົບແຫ້ງ, ອ່າງເກັບນ້ໍາໄຫຼວຽນ, ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາຂອງປັ໊ມ, ລະບົບນ້ໍາຫລັງ, ລະບົບການກັ່ນຕອງ, ລະບົບຝົນ (ສາມາດທົດແທນໄດ້), ລະບົບການອົບແຫ້ງແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ລະບົບ.
ປຸ່ມປະຕິບັດການຕັ້ງຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ, ສາມາດບັງຄັບດ້ວຍມືສູບນ້ໍາແລະພັດລົມເຮັດວຽກ.
ເຂດຝົນ: ສີດພື້ນຜິວຮ່າງກາຍດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝົນທີ່ແນ່ນອນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸປະກອນບໍາບັດນ້ໍາເສຍແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອການກັ່ນຕອງນ້ໍາໄຫຼວຽນແລະເຮັດໃຫ້ສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານຂອງນ້ໍາໄຫຼວຽນ.
ການທົດສອບການປະທັບຕາຝົນໂດຍ induction switch control ຝົນ, ເວລາຝົນສາມາດກໍານົດການຊັກຊ້າ.
ການໄຫຼຂອງລະບົບທໍ່ຝົນສາມາດປັບໄດ້, ແລະຄວາມດັນຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາສາມາດປັບໄດ້.ລະບົບຝົນ adopts ນ້ໍາໄຫຼວຽນ, ມີການກັ່ນຕອງ (ສະແຕນເລດການກັ່ນຕອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຊາຍທີ່ມີການໄຫຼຂອງນ້ໍາ spray ສີຜິວຫນັງບາດເຈັບ), ການທໍາງານຂອງການລະບາຍ.ມີຮ່ອງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃນພື້ນທີ່ທົດສອບທັງຫມົດທີ່ມີການສື່ສານກັບອ່າງເກັບນ້ໍາຝົນ.ເສັ້ນທາງແມ່ນຄ້ອຍໄປທາງກາງປະມານ 2° ທັງສອງດ້ານ (ສູງທັງສອງດ້ານ ແລະ ກາງຕໍ່າ).ນໍ້າທີ່ໄຫຼອອກຈາກຕົວລົດໄດ້ໄຫຼລົງສູ່ຮ່ອງຈາກພື້ນດິນ ແລ້ວກັບຄືນສູ່ອ່າງເກັບນໍ້າຝົນ.
ໃຊ້ສໍາລັບການທົດສອບຝົນຍານພາຫະນະ, ແບບອື່ນໆສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ.